Caoutchouc Viton®
Le caoutchouc Viton®, un polymère fluoroélastomère (FKM) spécifique, a été introduit dans l'industrie aérospatiale en 1957 pour répondre à ses besoins en élastomère haute performance.
Après son introduction, l'utilisation de Viton® s'est rapidement propagée à d'autres industries, notamment les industries de l'automobile, de l'électroménager, de la chimie et de l'énergie hydraulique.Viton® a une solide réputation d'élastomère haute performance dans des environnements très chauds et extrêmement corrosifs.Viton® a également été le premier élastomère fluoré à obtenir l'enregistrement mondial ISO 9000.
Viton® est une marque déposée de DuPont Performance Elastomers.
Propriétés
♦ Nom commun : Viton®, élastomère fluoré, FKM
• Classification ASTM D-2000 : HK
• Définition chimique : hydrocarbure fluoré
♦ Caractéristiques générales
• Temps vieillissant/lumière du soleil : excellent
• Adhésion aux métaux : bonne
♦ Résistance
• Résistance à l'abrasion : bonne
• Résistance à la déchirure : bonne
• Résistance aux solvants : excellente
• Résistance à l'huile : excellente
♦ Plage de température
• Utilisation à basse température : 10 °F à -10 °F |-12°C à -23°C
• Utilisation à haute température : 400 °F à 600 °F |204°C à 315°C
♦ Propriétés supplémentaires
• Plage de duromètre (Shore A) : 60-90
• Plage de traction (PSI) : 500-2 000
• Allongement (Max %) : 300
• Ensemble de compression : bon
• Résilience/Rebond : Passable
Applications
Par exemple, les joints toriques Viton® avec une temp.de -45°C à +275°C résistera également aux effets des cycles thermiques rencontrés lors de l'ascension et de la descente rapides des avions depuis la stratosphère.
L'efficacité de Viton® pour résister aux températures extrêmes, aux produits chimiques et aux mélanges de carburant lui permet d'être utilisé pour :
♦ joints de carburant
♦ joints toriques à connexion rapide
♦ joints de culasse et de collecteur d'admission
♦ joints d'injection de carburant
♦ composants avancés de tuyau de carburant
Voici des exemples d'applications et d'industries où Viton® est utilisé :
Aérospatiale et industrie aéronautique
Les propriétés de haute performance de Viton® peuvent être observées dans de nombreux composants d'avions, notamment :
♦ Joints à lèvres radiaux utilisés dans les pompes
♦ Joints de collecteur
♦ Cap-joints
♦ Joints en T
♦ Joints toriques utilisés dans les raccords de ligne, les connecteurs, les vannes, les pompes et les réservoirs d'huile
♦ Tuyaux siphon
Industrie automobile
Le Viton® possède des propriétés de résistance à l'huile qui en font le matériau idéal sous le capot.Viton® est utilisé pour :
♦ Joints
♦ Joints
♦ joints toriques
Industrie alimentaire
Industrie pharmaceutique
Bénéfices & Avantages
Large compatibilité chimique
Les matériaux Viton® sont compatibles avec de nombreux produits chimiques
♦ huiles lubrifiantes et carburants
♦ huile hydraulique
♦ essence (indice d'octane élevé)
♦ kérosène
♦ huiles végétales
♦ alcools
♦ acides dilués
♦ et plus
La comparaison des capacités est importante si vous envisagez un changement de matériaux pour augmenter la fiabilité ou s'adapter à des conditions de fonctionnement plus sévères.
Stabilité de la température
De nombreuses applications nécessitent que les pièces en caoutchouc soient sollicitées par des variations de température accidentelles ainsi que des températures de fonctionnement accrues pour permettre une augmentation de la production.Dans certains cas, le Viton® est connu pour fonctionner en continu à 204°C et même après de courtes excursions à 315°C.Certaines qualités de caoutchouc Viton® peuvent également fonctionner aussi bien à des températures aussi basses que -40°C.
Conforme à la FDA
Si la conformité FDA est nécessaire, Timco Rubber a accès à certains types de matériaux Viton® qui répondent aux exigences FDA pour les applications alimentaires et pharmaceutiques.
Conforme aux réglementations environnementales strictes
Alors que les réglementations environnementales ont augmenté les enjeux contre les émissions, les déversements et les fuites, les joints haute performance Viton® ont comblé le vide là où les autres élastomères sont en deçà.
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